陪伴老广27年 广州芳村客运站停止客运发班 班线分流至多站

陪伴广州市民27年的芳村客运站，正式告别客运发班。记者从“芳村客运站 枢纽智慧通”公众号公告及现场走访了解到，自2026年11月1日起，原定在该站发班的客运班线已陆续调整至其他客运站、招呼站或停靠点，11月4日原临时候车室附近已摆出班线业务调整告知牌。

班线分流至多站 购票渠道同步调整

根据告知牌信息，武夷山、开平义祠线路调整至滘口汽车站发班；海南海口以及广东新丰、兴宁、江西上犹线路迁移至省汽车客运站；肇庆白土、台山、台山都斛、台山赤溪、肇庆金利、阳西线路则调整至芳村地铁D口停靠点。乘客可分别通过“滘口汽车站”“广东省汽车站”“广交中运交通”公众号线上购票，出行前需留意站点变化。

27年老站见证广州西南门户变迁

芳村客运站1999年8月1日投入试营业，是继天河站、滘口站之后广州建成的第三个现代化公路主枢纽客运站场。站场占地面积28040平方米，首期投资超过1亿元，设计客运能力为每天发车1000班次、载客3.5万人次，经营线路曾覆盖广东、广西、海南及贵州等省区，承接广州西南出口的长途客运车流。

地块转入开发 站场功能由招呼站接续

2025年，芳村客运站原站厅大楼拆除，原址地块交付广州交通投资集团；2026年7月，绿城集团以约16.86亿元竞得该地块。因原场地被纳入开发使用，站点面积和运营规模已不具备等级站场配置条件。广州市交通站场中心计划对场地实施临时利用，侧重车辆停放、洗车、引进租车公司等业务。随着高铁网完善、高速网密集和私家车普及，传统公路客运量明显下滑，2019年以来广州中心城区已有多家客运站相继停运。截至2026年9月，全市已设置招呼站、停靠点70个，覆盖11个区，市民出地铁即可乘车，跨城出行向“点到点”接续。

（综合来源：羊城晚报）